«Si tienes las manos rotas, muerde la palanca con los dientes». La vida cotidiana de los tanquistas de Donetsk / www.antifashit.com

Fuente: Antifashit 15 /07 /23

Alexander ha estado luchando desde 2015 como parte del Primer Cuerpo de Ejército de la RPD, casi desde el comienzo de la resistencia. Es un voluntario originario de la región de Jarkov, al principio sirvió en la infantería, pero su educación técnica y experiencia eran necesarias para la artillería: así primero se unió a las tripulaciones de los cañones autopropulsados ​​​​Akatsiya y luego se convirtió en un tanquista.

Con el inicio de la operación especial, las tripulaciones de los tanques tuvieron muchas misiones de combate y ahora en el frente cerca de Donetsk es necesario repeler constantemente los intentos de avance de los soldados ucranianos, destruir sus posiciones, hacer avances y exploración. El objetivo principal es apoyar a nuestra infantería en operaciones de asalto.

“Cuando veo tanques avanzando por nuestras carreteras hacia el frente, siempre me siento triste. Por un lado, el tanque es un vehículo fuerte y potente, por otro lado, puedo imaginar lo duro que es para las tripulaciones. Me parece que para ser tanquista, además de ciertas habilidades, necesitas ser alguien muy especial, ¿es así?

– Para luchar y ganar, todo el mundo necesita carácter, sin importar si eres un soldado de infantería, un tanquista o artillero. Pero si te confinas en un espacio cerrado con tus sentimientos , entonces sí, no todo el mundo está preparado para ello. Si hay problemas mentales, peleas, conflictos, entonces es mejor no intentarlo. El tanque y su tripulación son uno, si no hay confianza, no hay equipo. Cada uno conoce su lugar, tarea, función.

Tus acciones, sobre todo si tu especialidad es la de conductor, deben llevarse al automatismo, porque a veces todo se decide en segundos en el combate. Me gustó cómo alguien escribió, mira (saca el teléfono, hojea y lee): “El 70% de la vida de toda la tripulación depende del conductor. Debe estar pendiente del entorno del tanque día y noche, y en la batalla, cuando te quedas sin municiones, te zumban los oídos y la sangre brota de tus ojos, él debe mantenerse, de lo contrario la caja se convertirá en una tumba para todos. El conductor no tiene derecho a sentirse conmocionado durante la batalla, cuando la tripulación se ve golpeada y sacudida por un impacto. El conductor debe sacar a todos de allí. Incluso si tienes las manos rotas, muerde la palanca con los dientes, de lo contrario todos morirán». Es claramente obvio que la persona sabe de lo que está hablando. Esto es cierto. Depende del conductor que el coche no le defraude.

— ¿Te ha pasado?

— ¿Morder la palanca de mando? No. Y, por supuesto, sufrimos impactos en el tanque. Pero mientras tengamos suerte, lucharemos. No perdimos el vehículo. Tuvimos suerte con el comandante, y todos nuestros muchachos tienen experiencia, son hábiles, tienen la cabeza despejada y manos doradas. Esto es importante a la hora de reparar pequeños daños en combate y en la retaguardia. Constantemente es necesario hacer algo: retoques aquí y allí, remendar, soldar. Lo principal es preservar y cuidar constantemente la capacidad de supervivencia del tanque, nuestras vidas dependen de ello. Mientras el tanque pueda disparar, lo harás y no abandonarás el coche. Pero las tripulaciones ucranianas no aprecian mucho su propio equipamiento y el occidental. En varios casos en los últimos meses he observado cómo las tripulaciones ucranianas preferían huir en lugar de luchar por el tanque, aunque no vimos ningún daño grave en él. Para mí, un tanque es a la vez un vehículo de combate, un compañero y un refugio en el que luchas, esperas una tarea y descansas en el medio.

– ¿Hay suficiente espacio?

– Lo hacemos por turnos, cambiamos los puestos. Cuestión de costumbre. En servicio de combate no hay otro camino. Cuando pasas mucho tiempo en un tanque, sabes de memoria dónde, qué y cómo está ubicada cada cosa, qué se puede quitar por conveniencia y qué no se puede tocar. La estanqueidad es amiga del petrolero. (Risas). Nuestras manos nos traicionan: quemaduras, hematomas, abrasiones, cortes. Y contusiones. Todos quieren destruir el tanque, la artillería enemiga, los artilleros antitanque (ATGM, misil guiado antitanque, ed.) y los drones. Un tanque, como un tiburón, necesita estar en movimiento, cambiar de posición para no ser descubierto. Todo depende de la tarea que tengas entre manos, debes actuar desde posiciones de tiro cerradas y golpear con fuego directo. Al mismo tiempo, el enemigo busca atacarnos tanto en el momento del avance como directamente en la posición. En un área abierta, un tanque estacionario es un objetivo grande, liviano y deseable.

– ¿Y ahora hay suficientes proyectiles y combustible?

– Esto siempre falta. En mi servicio observo los mismos problemas una y otra vez. Y todavía no hay suficientes especialistas locales en reparación: técnicos, torneros, soldadores, cuidadores. Soldamos e instalamos los llamados braseros (rejillas en los techos), protección artesanal contra drones, los hacemos nosotros mismos. Pero a menudo se necesita un especialista. En invierno, heladas: no arrancó, no funcionó, ahora hace calor, cuando no se puede permitir que el motor se sobrecaliente.

Por lo tanto, es importante tener en cuenta los parámetros de funcionamiento del «corazón del tanque»: controlar la temperatura del agua, el aceite y la velocidad. Un pequeño descuido y todo acaba. Y la niebla, el tiempo nublado son nuestros ayudantes, puedes cuidar el coche y casi no tener miedo de los drones. Lo más extremo es cuando tienes que remolcar a un amigo que lucha bajo fuego. Te aferras a los cables, y en tu dirección el ukro te dispara con morteros o lanzagranadas, los francotiradores disparan desde sus posiciones pero el vehículo tienes que ponerlo a salvo, de lo contrario lo quemarán.

Hay una grave falta de tapas especiales para camuflar los tanques para ocultar el rastro de calor, por lo que el vehículo sería más difícil de detectar por los sistemas de detección enemigos. Tampoco hay suficientes redes de ocultación; los voluntarios, por supuesto, ayudan, pero las redes se rompen y queman rápidamente. Cuando hay una zona «verde» (cinturón forestal – ed.), disfrazamos el tanque en él, debajo de los árboles, en la hierba alta entre los arbustos, pero las redes aún se necesitan todo el tiempo.

– Grupos de voluntarios comenzaron a fabricar cajas para la protección dinámica del tanque, vi informes al respecto. ¿Cuál es la causa de tal déficit?

– La protección dinámica salvó a más de un tanque, es una herramienta muy efectiva. Nuestros especialistas han aprendido a instalar protección dinámica no sólo en el casco, sino también en otras vulnerabilidades. Los tanques sin protección dinámica arden como cerillas, las tripulaciones simplemente están condenadas. Y no sé por qué nuestro equipo no está completamente protegido y quién tiene la culpa. ¿Qué está faltando? ¿Metal? ¿capacidad de producción? El problema debe abordarse urgentemente a nivel estatal, esto es inequívoco. Recuerdo cómo nuestro vehículo fue golpeado. Fue después de un combate, ya habíamos agotado las municiones, pero una granada llegó volando al retirarnos. La protección dinámica recibió el impacto y el sistema de extinción de incendios se activó inmediatamente. Sólo quedamos muy aturdidos, hubo náuseas y dolor de cabeza, luego todo pasó. Pero no habríamos escapado con una leve conmoción cerebral si no fuera por esta protección.

– ¿Cuánto tiempo lleva preparar a la tripulación del tanque?

Lo ideal es seis meses. Pero cuando todo empezó en el Donbass, la milicia no tuvo tiempo, no sólo para entrenar, sino que incluso reunir a la tripulación era un problema, los camiones cisterna tenían una gran demanda. Un conductor experto que supiera reaccionar y orientarse en una situación difícil valía su peso en oro. Aunque los tanques en sí no fueron suficientes. Ahora la situación ha cambiado. Trabajamos constantemente en objetivos en primera línea y en los polígonos se realizaron muchos ejercicios: conducción en diferentes terrenos, superación de obstáculos, tiro y entrenamiento táctico. Siempre aprendes algo nuevo, desarrollas la interacción, aprendes algo interesante o útil de otros conductores.

– ¿Cuáles son los principales objetivos por los que tienes que trabajar? ¿Qué pensamientos se interponen en la batalla?

– En la batalla, debes pensar rápidamente: cómo elegir la mejor y más conveniente posición para disparar, cómo esquivar, no quedarte atascado en ningún lado, no “quitarte los zapatos” (pierde la oruga – nota del editor), para no interrumpir la tarea. Es importante tener en cuenta muchos datos, tener en cuenta la velocidad, el ángulo de giro, la secuencia de acciones y tener una reserva de proyectiles para el momento de retroceder. No queda lugar para otros pensamientos. Si te refieres al miedo, entonces todo el mundo lo tiene. Pero hay diferentes maneras de tener miedo. El miedo paraliza a algunos, estimula a otros, añade ira y significado. Pero los objetivos para nosotros son diferentes: se trata de una determinada posición o fortaleza desde donde hay que eliminar al enemigo y una punta de ametralladora ubicada en algún lugar del techo.

Una vez nos llamaron para destruir a los francotiradores, a quienes no se podía alcanzar de ninguna manera. Estos francotiradores aterrorizaron enormemente a nuestra infantería en la zona industrial de Avdeevka. El tanque es sí mismo como un francotirador, golpea con rapidez, potencia y precisión. El reconocimiento de objetivos se lleva a cabo principalmente mediante drones, las coordenadas se envían al comandante de grupo, quien contacta a la tripulación específica y a los observadores. Para nosotros, los objetivos prioritarios son tanto los lanzagranadas ucranianos como los operadores de ATGM, ya que representan un peligro especial. Y el ucraniano «Stugna» es más mortífero que el publicitado «Javelin». El Javelin no siempre funciona, ya sea por pilas agotadas o por algún otro motivo, pero este es un complejo específico. Pero los «Stugna» bebieron mucha sangre de nuestros tanquistas.

Nuestra tarea principal, por supuesto, es ayudar a avanzar y cubrir a nuestra infantería. Recientemente, salimos al amanecer para repeler un intento de penetración de las Fuerzas Armadas de Ucrania; entre ocho y diez aviones de ataque ucranianos querían tomar la posición. Disparo – objetivo – retrocedido. Luego nos informaron que en la dirección del avance los instrumentos ven la firma térmica del tanque. Obtuvimos las coordenadas, trabajamos con éxito con un proyectil perforante de subcalibre: el extraño comenzó a fumar y luego detonó la munición.

¿Fue un duelo de tanques?

– No, como tal, un duelo de tanques, uno a uno, ocurre con poca frecuencia. Tenemos una guerra diferente y no hay batallas de tal magnitud como las que hubo, por ejemplo, en el campo de Prokhorovka.

Actualmente, los vehículos blindados pesados ​​se utilizan principalmente para disparar en trayectorias balísticas, como armas autopropulsadas. Durante mi servicio, no tuve que participar en un duelo contra un tanque ucraniano, pero conocidos de otras tripulaciones tuvieron casos similares. Son pocos, pero me contaron sobre esto. Pero el “carrusel de tanques”, cuando un tanque cubre a otro, es una táctica constante y exitosa. Ahora de esta manera atacan las zonas fortificadas del enemigo en Avdeevsky, en Maryinsky y en otras direcciones. El carrusel tiene sus propias particularidades, pero el algoritmo es claro y está bien establecido.

– El tema más popular hoy en día es la tecnología occidental y sus características operativas. Resultó que los tan cacareados «leopardos», que tanto esperaban los ucranianos, no se convirtieron en un arma milagrosa y no les dieron ventajas. ¿Por qué?

– Creo que los ucranianos no estaban preparados para esta técnica en todos los sentidos. En primer lugar, las armas occidentales, todos estos sistemas «inteligentes», son más complejos y caprichosos que la tecnología doméstica habitual. Requieren un trato cuidadoso, no están adaptados a nuestras carreteras y condiciones climáticas. Además, leí en alguna parte que Occidente suministró a Ucrania equipos obsoletos, que tenían cancelados. En segundo lugar, el propio blindaje de los Leopardos es bastante débil y se penetra fácilmente. Incluso vi una foto de cómo los ucranianos ya están colocando protección dinámica adicional a los tanques extranjeros; claramente no lo hacen por complicarse la vida, sino porque no quieren quemarse vivos. Y los ucranianos obviamente tienen problemas con el entrenamiento de equipos para vehículos occidentales: o se dedicó poco tiempo y los cursos se redujeron considerablemente, o el entrenamiento se trató sin entusiasmo. Conducir y disparar no es suficiente en condiciones de combate reales. También es incomprensible la capacidad de las bases de reparación ucranianas, en qué medida cuentan con todo lo necesario para los «extranjeros» y si son capaces de reanimar equipos complejos en condiciones en las que el mal funcionamiento no se puede eliminar rápidamente «bajo el arbusto más cercano», sobre el terreno

– ¿Sientes simpatía personal o profesional por ellos?

No, cada uno ha hecho su elección. Ellos son ellos, y nosotros, nosotros. No nos han perdonado todos estos largos años y no sentirán lástima por nosotros.